8月18日，中鐵科研院甘肅鐵科監(jiān)理管段西成鐵路（甘肅段）阿木去乎囊特大橋成都臺(tái)1號(hào)墩首孔箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著管段內(nèi)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工全面展開。
甘肅鐵科西成鐵路（甘肅段）監(jiān)理管段內(nèi)共需架設(shè)簡支箱梁126孔，箱梁架設(shè)范圍穿越青藏高原與黃土高原過渡帶，屬高原、高海拔地區(qū)，施工區(qū)域隧道多且曲線半徑小，是全線工程難道最大的區(qū)域之一。為保證箱梁質(zhì)量，甘肅鐵科監(jiān)理項(xiàng)目部積極響應(yīng)中鐵科研院“五保一樹”勞動(dòng)競賽號(hào)召，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，在箱梁預(yù)制階段運(yùn)用數(shù)控鋼筋加工設(shè)備、模板液壓控制系統(tǒng)、智能張拉及智能壓漿設(shè)備、靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)等先進(jìn)工裝設(shè)備，嚴(yán)格管控，知難而上，跟蹤督促，不斷克服箱梁高原養(yǎng)護(hù)和運(yùn)架難點(diǎn)，確保監(jiān)理管段阿木去乎囊特大橋成都臺(tái)1號(hào)墩首孔箱梁成功架設(shè)。
